注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

zzhzklwb6898的博客

悠悠大荒情,难忘黑土地

 
 
 

日志

 
 
关于我

1969年下乡到黑龙江兵团十九团一营八连,70年到三师钢铁厂加工连,85年到迎春机械厂工作。92年回北京,2005年退休。

网易考拉推荐

走出国门:走马观花日本游 之一  

2011-12-23 13:46:16|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

wka8航行在茫茫大海上

1、   去日本旅行前的准备

            2011年11月8日儿媳马玉珊在家休年假,孙女新宇在家有人照顾了,因此,我和爱人商量,决定趁儿媳妇在家休假的间隙我们出去旅游一趟。刚好得知平安保险正在推介日本旅游。北京——东京 八日游(即乘船去坐飞机回)团费很经济,最后和家人商定我们决定到日本去旅行。

商定去日本之后,我和爱人张淑焕于11月10日立即去宣武公安分局办理了出国护照,普通护照手续费每人200元。该处办事效率还行,七个工作日就可取护照(周六、周日除外)。11月21日上午9:00我们在分局出入境管理处,取了护照便乘车前往海淀区成府路28号优胜大厦 B座10层的北京北辰国际旅行社有限公司,将护照交给了旅行社办理赴日本的旅游签证等事宜。

11月28日下午旅行社方面打来电话,要求我们于30日上午9:00去旅行社开会。在会上旅行社的负责人向我们提出了出国后的注意事项和要求,并向我们公布了这几天的详细行程。

2、行走在京津的道路上

走出国门 - 平安快乐 - zzhzklwb6898的博客

 2011年12月2日老天爷好像要考验我们的旅行意志,自入冬以来就没有下过雨雪,这天早晨突然下起了小雨夹雪,早上7:30我踏着泥泞的道路送孙女赵新宇去北京小学上学。回到家后稍事休息一会,闲的无事便拿起《日语会话900句》一书来读,自决定去日本的行程之后,为了更详细的了解该国的风土人情、地理概况及其使用的语言,我一直都在做日本的功课,每天都在听日语录音带、学说日语900句,以便更好的同日本朋友交流。30年前我学过日语,长期不用忘的差不多了,但毕竟学过,捡起来也容易。

10:00我们在长春街地铁站乘坐地铁赶往东直门,后又打了一辆出租车赶到北京工人体育场北门集合,这时只见旅行社一工作人员打着“游日本”的旗帜在迎接我们这些游客。

12:00全体人员都到齐后,北京的三个旅行团120多人在导游刘斯维、叶刚等的带领下乘坐三辆大巴从北京出发前往天津。由于雨雪天气、道路湿滑汽车不敢全速行驶,即使是这样,前面的高速路上还有多台汽车追尾。12:52大巴车驶上河北高速,即使是上了高速路,司机也是不敢加速行驶,在途中见到了二、三起追尾事故,使司机们个个都谨慎驾驶。

车到天津之后就见不到雨雪了,地面干燥的很,看来只有北京和河北的北部地区是雨雪天气。我们于15:37到达天津港,在港口等了一会,海关人员便开始对离港的人员进行出国前边防检查。通过边检后由一辆港口通勤车将我们拉到码头,16:30开始登船,我们乘坐的《燕京》号远洋轮是中国天津开往日本神户港的,该轮每周五晚上从天津港启航,周六下午13:00抵达山东石岛港,19:00在石岛港启航,周一到达神户。从中国天津港到日本神户港的总里程是1044海里(1海里=1.75公里)。周二自日本神户返回中国天津。登上远洋轮后,我们将开始前往日本旅行的遥远路程,走出国门。

3、         航行在茫茫的大海上

走出国门 - 平安快乐 - zzhzklwb6898的博客

  我们乘坐的“燕京”轮,总吨位9960吨,船长135米,船宽20.6米,船高20米,船速21节(每节1.75海里),为目前中日航线航速最快的客货轮之一。据客舱介绍——“燕京”轮为旅客提供了六个等级的客舱,以便旅客各取所需,体验海上活动酒店的惬意、舒适。船舶配备有两部多功能GPS全球卫星导航定位仪、卫星通讯设施,船体水下部分装备有防摇器,保证了海上旅程快速、安全、稳定、舒适。登上“燕京”轮后,沿着船舱前行找到了我们自己的铺位,我的铺位是406室15号,张淑焕是16号,该舱室有8八个上下铺,16个床位。燕京轮船上的上下铺比火车的硬卧铺位还好(我们的铺位是B级2等舱),如果要升一个等级每天须再加240元。按照旅行团的计划2日晚上我们没有晚餐,晚餐自理。很幸运,听导游说船长要请北京旅行团的游客和乘客吃饺子。19:00我们来到燕京轮餐厅,每人领了一份三鲜陷的饺子;和旅游团的队友在一起吃晚餐,大家吃的都很开心。

19:30燕京轮启航,游客纷纷走出船舱登上甲板欣赏天津港的夜景。天津新港位于海河口外北岸,它是天津港的主体,中国最大的人工港,是我国华北地区进出口货物的集散港。是我国华北、西北和京津地区重要的水路交通枢纽。对外交通十分发达。年货物吞吐量居北方第一位,吞吐量达二亿吨。站在甲板上观看港口沿岸的风光 ,岸上高楼林立,灯火辉煌,港口内的吊车在装卸进出港的货物,整个天津港一片繁忙。船驶出天津港,在甲板上我们从远处回望,大沽口的航海灯塔高35米,灯光射程17海里。只见灯塔上灯光闪烁,时隐时现,好像在欢送我们远行。

走出国门 - 平安快乐 - zzhzklwb6898的博客

 船经过一夜的航行,由我国的内海渤海行驶到黄海,凌晨3:30船已驶入长山水道,进入山东蓬莱名胜风景区附近,到了黄海海域之后,海面越来越宽,海水也越来越深,风力也逐渐加大。早上5:40醒来后我就起床了,洗漱完毕我准备到船的上部看风景,尽管船行驶的很平稳,但由于很多人头一次坐船,经不住船的不停摇晃,6:00左右就听见船的舱内走廊里和厕所里有些人在呕吐,由于舱内空气不好,我就上了顶舱 ,去船上欣赏海上风光。天由昨天阴霾的天气渐渐转晴,这时天已大亮,冬日的海显得格外壮美,站在甲板上向四处极目眺望,海天一色。浩瀚无比、深邃莫测的蓝色海洋是那样的神奇。随着气象的变化,它会时而浪花涌动,低声吟唱,时而波涛汹涌,奔腾咆哮,掀起3-4米的海浪。一旦遇到大风,7-8米的巨浪将拍打着船板,海水可溅到甲板上。在欣赏大海风光中,9:30我们不知不觉来到了山东高角——成山头。成山头是山东省荣成市著名风景区-天尽头所在地。秦始皇东巡时曾到过此地,该地有秦皇庙、龙须岛等景点,1995年8月我曾到过该景区。

国内的轮船我乘坐过多次,乘坐远洋轮出国我平生这还是第一次,自早上8:00吃完早饭后,我怀着好奇的心情在船的各处转悠,该轮船一共有6层,我的铺位在船上第一层(也就是第四层,叫上甲板UPPER-DECK)从船的最底层往上排依次是1、底甲板(TANK TOP) 2、下甲板(LOWER DESK) 3、电气甲板(BLEC DECK).。船上第五层叫B 甲板(B-DECK),船的第六层A甲板(A-DECK)。整个船体的尾部是一个大货仓,货舱内可装载数千吨的货物。在舱内各楼层转了一遍后,我对整个船体的结构有了大致了解。该船海上娱乐设施比较完备,客区设有卡拉Ok厅(客人使用卡拉Ok,费用全免)、酒吧间、麻将室、咖啡屋、棋牌室、茶室、游艺厅、浴池、乒乓球室、阅览室、旅客尽可豪情自我、闲暇海上。

该船的党委领导特别注重海上航行安全,几年来他们不断加强全员安全观念,完善安全管理运行机制,加大安全监督检查力度,严格安全运行规范,在规范航行上突出一个“稳”字,在防范把关上突出一个“细”字,轮船领导从实战出发,让旅客参与到安全管理中来。12月3日一场“真刀真枪”的救生演习近400多旅客踊跃参与。上午10:00演练正式开始。服务员们按照应急部署表的职责,带领旅客完成了紧急撤离、现场演示(救生衣穿着),逃生路线、集合点及熟悉救生标识等多项救生演练,提高了旅客的应急意识和能力。旅客们积极参加演练,对整个紧凑而有序的演练过程表示赞许,。张淑焕说:“这次演习让我们感到无论船走到哪里,我们的安全是有保障的,感谢燕京号把旅客的安全放在了首位。”

走出国门 - 平安快乐 - zzhzklwb6898的博客

 “燕京”轮在中国的内海航行了3个小时候后,中午12:30分在山东省石岛港停靠,石岛港是山东省属地方港口,近几年货物吞吐量在50万吨左右,旅客发送量近一万人次。货物吞吐以散货为主,主要向腹地提供工业用煤、石油,出口矿建产品。石岛港位于山东半岛最东端,荣成市南部石岛湾畔,属荣成市辖境,行政区属荣成市石岛镇。石岛镇三面环山,花岗岩含量及其丰富,石岛因此得名。“燕京”轮在石岛港停靠后,上下了一些旅客后舱门关闭,然后又装载了不少货物。19:00轮船从石岛港再次启航,前往本次航班的终点站---日本神户港。

走出国门 - 平安快乐 - zzhzklwb6898的博客

 2011年12月4日早轮船航行到韩国海域,4:30船经过了韩国的大黑山群岛-红岛。6::00我们登上船的顶层看日出,6:30孟古群岛-出云礁、薯之岛(济州岛北部)历历在目、触手可及。10:30船到巨文岛,对马海峡近在咫尺。东京时间14:30行至对马岛,我们来到了日本海域。这时海上起了风浪,船体颠簸的很厉害,不一会就有人受不了,开始晕船,15:00左右大部分乘客都开始晕船,我因过去坐过轮船,经历过比这还大的风暴,所以没感到有什么不适。这时就见有几位女士直往厕所跑,开始呕吐,整个轮船到处都是呕吐声,到处一片狼藉。很多人为了避免晕船减少走动,干脆就躺在床上不动了。上船时很多人都贴了晕船贴,不然的话,将有更多的人晕船。晚上开饭时由于晕船,有三分之一的乘客都没有去餐厅吃饭。在吃饭时我们问船上工作人员,船怎么颠簸的这么厉害,他说这还不颠,如遇到大风浪那才颠簸的厉害呢?过一会到了日本内海就好了。19:00船来到日本下关(即古代的马关),进入关门海峡,从远处欣赏关门大桥的夜景,北部的本州岛和南部的九州岛两岸灯火辉煌、绚丽多彩。-

4、         走进神户,踏上日本的国土

2011年12月5日轮船航行在日本濑户内海,早6:30我们起床后,不久就赶到船的顶部看日出。根据预报看日出的最佳时间。我站在船舷的上方向着正东方向瞭望,静候太阳公公的到来,6:52太阳出来后被一块乌云挡住了,只看到一片金灿灿的霞光。待太阳露脸后,但又被日本第四大岛-四国岛挡住了视线,直到7:10才露出了它灿烂的笑脸,我抓紧这一瞬间,拍摄了一张在日本内海看日出的照片。

走出国门 - 平安快乐 - zzhzklwb6898的博客

 我们站在甲板上纵览两岸的旖旎风光,濑户内海北接日本本州岛的西部,南连四国岛,是这片景区的纽带,众多的小岛屿均匀地分布在波光粼粼的海面上,任往来船只穿梭游弋。人们都说这里是日本最美丽的海域,此言不差,由众多岛屿环绕起来的内海,虽然海水与大海相通,但在内海中,却望不到辽阔的大海,内海海面上弥漫着潮湿的云雾,仿佛是披上一层薄纱,大小岛屿若隐若现,众多的旅游名胜令游人目不暇接。

船舶缓缓地行驶着,穿行于日本的内海里,两岸的风景迎面而来,让人应接不暇。那船头劈开的浪花仿佛是我心情的悸动,而我正恋于这等美景之中,已经忘却了时间在流逝,当一阵轰鸣声从我头顶一晃而过,我才猛然惊醒,原来船已经到了世界上最长的日本明石海峡大桥下。大桥坐落于神户市与淡路岛之间,桥长3911米,主桥墩跨度1991米,两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工,1998年3月竣工,它由著名的法国埃菲尔集团公司承建。大桥雄伟壮观,可抵御强震。长长的吊桥耸立在朦胧的海上,虽是钢筋铁骨的打造,却诉说着浪漫柔情。桥身一部分走道使用钢化玻璃,俯身下去,似踏浪而行,让游客真切地体验到海上吊桥浪漫的感觉。

9:00船行至濑户内海的西北端,神户港已历历在目,神户是日本兵库县的首府,世界第二大港口,日本的第六大城市。神户被誉为日本“西海正门”,古时候是个小渔村,原名兵库。公元710年至784年,由于同中国和朝鲜的贸易频繁,后成为日本的海上交通门户。公元13世纪,神户被称为“兵库之津”。

“燕京”轮平稳的驶进神户港,站在船上我欣赏着神户这港市的风光,它西枕六甲山,面向大阪湾,沿岸高楼鳞次栉比,它背山面海,风景优美,自然环境十分优越。神户大桥、神户港口塔触手可及。听导游说,象征神户港的高108米的红色圆形塔。在塔高91米处设有大玻璃窗的展望台,由此可以眺望神户湾和市内的全景。在船上望着这美不胜收的景色,我不由自主的拿出了相机,拍下了神户港的美丽景致

走出国门 - 平安快乐 - zzhzklwb6898的博客

                                                                    日本神户港                   PORT OF KOBE

 9:30船停靠在神户港2号泊位,到港后日本卫生厅相关人员登船对前往该国的中国旅客进行体检,他们把一台检测仪放在一个过道里,旅客在仪器下一一走过,如有发热的旅客,仪器立刻就能检测出来,还好,我们北京团安全通过体检。由于日方下船的悬梯一直没有搭好,大家都焦急的在船舱内等候下船。在等待中我看到搭悬梯的几个人竞不是本地人,而是黄头发的西方人,看来在日本打工的洋人还真不少。

10:30船上的工作人员安排我们首批下船,进行通关检查,按照程序我们顺利通过海关边检,11:38我们从海关出来,走进神户,踏上了日本的土地。(未完待续)

                                                                                                                                                赵树营

                                                                                                                            2011年12月5日草稿于燕京轮上

                                                                                                                            12月12日完稿于北京槐柏树后街

  评论这张
 
阅读(300)| 评论(2)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017